先看车辆什么时候停在那里
不少人因为准备购买电动车而考虑安装光伏，但车辆早晨出门、晚上才回来。因此，首先应问：那个时段的充电电力来自哪里？白天发电总量与夜间充电总量相同，并不能证明车辆直接使用了光伏板发出的电。分清时间与能量路径，有助于结合实际生活安排讨论方案。
白天的电不会自动留到晚上
美国能源部说明，储能可让太阳能在不同于发电的时段使用，但储存与释放过程存在损耗。因此，没有储能部分的系统，不应被理解为会自动保留白天的电供夜间充车。实际供电来源与电力管理方式取决于系统设计，不能仅凭光伏板数量判断。
记录车辆位置与必须可用的时间
将工作日与休息日分开记录，写明车辆到达充电点的时间、需要出发的时间，以及已有实际记录中的充电电量。没有数据时，应注明是估算，不要用整块电池的容量代替每天需要补充的电量。多辆车还应说明同时充电还是轮流充电，但不要自行确定电路规格。
先比较情境，再决定是否购买储能电池
请设计人员至少区分两个情境：保持原来的充电安排，以及在车辆确实停留的白天转移部分充电。如果提出储能方案，应注明可用电量、输出限制和需要共享电力的其他负载。储能是需要评估成本与适用性的选项，并非每辆夜间充电的车都应加装的结论。
分清能量流向与电费计算
假设白天发电量恰好等于车辆夜间用电量，仍需弄清白天建筑用了多少、剩余电量如何处理，以及夜间电力来自哪里。不要直接将两个总数相减并当作实际账单。应确认场所适用的电价、计量条件和协议，不要假设所有系统都能售电或跨时段抵扣电量。
提供时间表，评估实际场所
联系 Kintury Energy 前，可准备电费账单、停车时间表、现有充电点资料和增加车辆的计划，并说明目标是更合理地使用白天电力、降低费用，还是提供备用电源，因为这些是不同的问题。选择设备前，应由具备专业能力的人员检查电气系统及实际接入方式。本文用于整理问题，不是安装设计，也不保证某一住宅的节省效果。
